Трансмиссионное масло. Здесь ситуация и проще и сложнее. Проще потому что залив в редуктор «паленку» или масло с другим допуском, последствия будут не такими ужасными как в двигателе. Самая типичная ошибка в Жигулях это заливка в мосты и коробки одинакового масла с индексом GL5. Этот допуск говорит о том что масло предназначено для работы с гипоидными передачами, к коим относится редуктора Нивы. Но ни в коем случае его нельзя заливать в КПП. Вернее, скажем по другому, можно «но не долго». Присадка которая содержится в данном масле, «съедает» медные синхронизаторы, и начинаются глюки КПП (вылетают передачи, включаются со скрежетом). А человек искренне удивляется тому, что ему совсем недавно залили дорогое масло, которое заливают в механические коробки мерсов и тойот, а стало только хуже. Причем от заливки масла, до первых «приступов» проходит не так и много времени. Подчас менее 5 тыс.км. Поэ
О вязкости моторного масла применительно к нашим движкам. Я сам заливаю 10-40 и зимой и летом. Для людей, кто меняет масло «по сезону»: теплое время 10-40, холодное время 5-40. Встречаются люди кто льет очень жидкую синтетику типа 0-40, это их право. Только в этом случае я рекомендую сначала поменять сальники коленвала, маслосъемные колпачки а уже потом тратить деньги на дорогое масло. Теперь применительно к нашим моторам. Если движок без гидриков я рекомендую круглый год 10-40, на движок 21214 ( с гидрокомпенсаторами) 5-40. Остальные изменения вязкости, для движков сконструированных в 60хх. годах прошлого века я считаю излишним. Тем более что наши движки работают в нижнем диапазоне оборотов, и сверхтекучесть масла им просто вредна.
Не буду более растекаться мысью по древу, скажу только что я выбрал для себя моторные масла Elf-Total и Schell исходя из этих критериев и советов скандинавских коллег. Опережая сам себя скажу что эксплуатация всех моих ведомственных машин, включая все внедорожники, легковушки и лодочные моторы, доказало правильность этого выбора. Масло Schell я привожу в 20л. «ведрах», и разливаю уже здесь, или отдаю целиком для тех у кого парк в несколько машин. А Elf-Total идет в стандартных канистрах.
Приезжая в финку на склад дилера по Скандинавии я видел много чего интересного. В частности выбор масла в отличие от наших магазинов есть из более 20 производителей. Некоторых я и сам не слышал ни разу. Но общаясь, а главное слушая и внимательно читая каталоги и смотря на банки масел, можно узнать много интересного. Как и во многих областях кто то изобретает, а кто-то торгует. В основном в почете производители делающие свои присадки, то бишь на техническом языке лубриканты. И таких фирм уже всего 4-5, а если по известности так и вообще 1-2. Если я назовы фирму Teboil, не многие скажут чем она известна. А между тем это ведущая финская фирма по нефтехимии которая делает присадки для всей Скандинавии (для Neste и нашего Лукойла в частности). Ее масло обладает потрясающими моющими свойствами, причем так называемой «мягкой смывкой». Это когдаP нагар на стенках двигателя смывается слоями, а не отваливается кусками, забивая маслоприемник. Второй критерий на который мне финны посоветовали обратить внимание был бюджет фирмы производителя. Тут я на какое то время впал в ступор, но оказалось что в отличие от нашей «демократической» страны, в финке дилер может запросить и получить «внешнеэкономический» баланс фирмы, в котором будет указано сколько потрачено на разработки, сколько на рекламу, сколько на закупку «сторонних» компонентов. Для сравнения: в годовом бюджете одного производителя 40% средств идет на исследования, а 10% на рекламу. А у другого это соотношение строго наоборот. Немаловажно конечно и ценообразование. Как пример могу привести французское масло Motul. Если движок с гидриками, на этом масле их становилось вообще не слышно. Но его стоимость выше чем у Кастрола с Мобилом.
Сайт посвященный превращению "конструктора нива" в хороший внедорожник. Тюнинг нивы и шевроле нивы. Выбор нормальных запчастей.
by phone +7 (812) 335-35-45, +7 (495) 727-22-78 or e-mail
If you are the owner of the site, additional information can be learn
This site is temporarily unavailable
по телефонам +7 (812) 335-35-45, +7 (495) 727-22-78 или e-mail
Если Вы владелец сайта, дополнительную информацию Вы можете узнать
Сайт временно недоступен
This site is temporarily unavailable
описание и выбор масла для нивы и шевроле нивы | нива тюнинг
Комментариев нет:
Отправить комментарий